Wprowadzenie
Holowanie samochodu to sytuacja awaryjna, która zwykle pojawia się nagle: auto zgaśnie, zablokuje bieg, padnie akumulator lub coś trzaśnie pod maską. W stresie łatwo zrobić błąd, który może skończyć się mandatem albo poważnym uszkodzeniem.
Ten poradnik prowadzi Cię przez cały proces bezpiecznego i legalnego holowania auta — także w zależności od rodzaju napędu: manual, automat, hybryda, 4×4 i elektryk.
Jak holować auto? – szybka odpowiedź
- Zabezpiecz miejsce awarii i oznacz oba auta.
- Zamocuj linę w fabrycznych punktach mocowania.
- Ustal sygnały między kierowcami (np. 3 mrugnięcia = stop).
- W aucie holowanym włącz zapłon i ustaw luz (jeśli konstrukcja na to pozwala).
- Ruszaj bardzo powoli, napnij delikatnie linę.
- Nie przekraczaj 30–60 km/h i unikaj gwałtownych manewrów.
Uwaga: Niektórych aut nie wolno holować na linie — szczególnie automaty, hybrydy, 4×4 i elektryki.
Podstawowe zasady holowania (przepisy i bezpieczeństwo)
Kiedy wolno holować?
- auto ma sprawny układ kierowniczy,
- działają hamulce,
- elektryka pozwala na włączenie świateł,
- zaczepy holownicze są kompletne i nieuszkodzone.
Kiedy nie wolno holować?
- auto stoi na autostradzie → tylko laweta,
- uszkodzona kolumna kierownicza,
- brak hamulców,
- brak możliwości ustawienia luzu,
- auto elektryczne bez trybu „tow”.
Oznakowanie
- Holowane auto: trójkąt z tyłu.
- Auto holujące: światła mijania.
- Oba auta: włączone światła podczas jazdy.
Ograniczenia prędkości
- w mieście: do 30 km/h,
- poza miastem: do 60 km/h.
Jak przygotować auto do holowania (checklista)
1. Sprawdź punkty mocowania
W większości aut zaczepy są w zderzaku — często trzeba wkręcić metalowe ucho holownicze.
2. Ustaw zapłon
Zapłon musi być włączony, aby działało:
- wspomaganie kierownicy,
- hamowanie,
- światła.
3. Włącz luz
- Manual → luz.
- Automat → pozycja N, ale tylko jeśli producent dopuszcza holowanie.
- 4×4, automaty, hybrydy, EV → często zakaz.
4. Ustal komunikację
Przykład:
- 2 mrugnięcia: zwolnij,
- 3 mrugnięcia: zatrzymaj się.
Jak poprawnie zaczepić linę holowniczą?
Gdzie zaczepić?
- tylko w fabryczne punkty holownicze,
- nigdy za wahacz, chłodnicę, stabilizator czy elementy plastikowe.
Jak napiąć linę?
- kierowca auta holującego rusza powoli,
- holowany lekko „przyhamowuje”, aby napiąć linkę bez szarpnięcia.
Linka czy sztywny hol?
- linka: najpopularniejsza, wymaga wprawy i dobrej komunikacji,
- sztywny hol: najbardziej stabilny, najlepszy dla początkujących,
- hol elastyczny: łagodniejszy start, mniejsze szarpnięcia.
Holowanie auta – instrukcja krok po kroku
1. Ruszanie
- płynnie, bez szarpnięcia,
- holowane auto delikatnie hamuje, aby utrzymać napięcie linki.
2. Jazda
- duży odstęp od innych pojazdów,
- wolne tempo, brak dynamicznych skrętów,
- przewidywanie manewrów.
3. Hamowanie
- najpierw hamuje samochód holujący,
- holowane auto reaguje później — aby utrzymać napięcie.
4. Zatrzymanie awaryjne
Oba auta sygnalizują światłami awaryjnymi i hamują równomiernie.
Najczęstsze błędy kierowców
- szarpnięcie na starcie,
- linka zamocowana do niewłaściwego elementu,
- zbyt duża prędkość,
- brak komunikacji między kierowcami,
- jazda bez świateł w nocy.
Holowanie różnych rodzajów aut
Manual – najprostszy przypadek
- ustaw luz,
- włącz zapłon,
- można holować zwykle bez ograniczeń konstrukcyjnych.
Automat – ostrożnie!
Najczęściej:
- można holować tylko na krótkim dystansie,
- z bardzo małą prędkością,
- w pozycji N,
- często producent zaznacza zakaz holowania → wtedy tylko laweta.
4×4 / AWD
Holowanie zależy od konstrukcji:
- Haldex → często zakaz,
- stały napęd → zakaz na lince (można uszkodzić centralny dyferencjał),
- wiskotyczne sprzęgło → również zwykle zakaz.
W większości: najbezpieczniej laweta.
Hybrydy (HEV, PHEV)
- układ hybrydowy może się uszkodzić przy obracaniu kół bez pracy silnika,
- producenci zazwyczaj pozwalają tylko na holowanie bardzo powoli i krótko,
- często obowiązuje wyłącznie transport na lawecie.
Elektryki (EV)
Najbardziej restrykcyjna grupa:
- w 90% przypadków zakaz holowania,
- ryzyko uszkodzenia silników, regeneracji, przekładni,
- jedyna opcja: transport na platformie.
Kiedy nie wolno holować auta? — lista ostrzegawcza
Nie holuj pojazdu, gdy:
- brak hamulców,
- brak wspomagania kierownicy,
- uszkodzony układ kierowniczy,
- zastanawiasz się, czy wolno – w przypadku automatu, hybrydy lub EV,
- auto znajduje się na autostradzie,
- zaczepy są uszkodzone lub ich brak.
Ile można jechać podczas holowania?
W mieście: do 30 km/h
Poza miastem: do 60 km/h
Praktyczna zasada:
im wolniej, tym bezpieczniej — holowanie wymaga dużej precyzji i płynności.
Jak zakończyć holowanie?
- Zjedź w bezpieczne miejsce.
- Wyłącz zapłon w aucie holowanym.
- Odpnij linę/hol dopiero po pełnym zatrzymaniu.
- Sprawdź zaczepy, zderzaki i linkę — czy nie ma uszkodzeń.
- Upewnij się, że auto holowane nie zablokowało się w biegu.
Najczęstsze błędy przy holowaniu samochodu
- zaczepienie linki do niewłaściwego elementu,
- zbyt szybka jazda,
- gwałtowne ruszanie,
- brak komunikacji kierowców,
- brak oznaczenia pojazdu holowanego,
- holowanie auta, którego nie wolno holować (automat, EV, hybryda).
Podsumowanie – jak holować auto bezpiecznie?
Najważniejsze zasady:
- Używaj fabrycznych punktów holowania.
- Ruszaj bardzo delikatnie.
- Jedź powoli (max 30–60 km/h).
- Ustal sygnały komunikacyjne.
- Upewnij się, że dany typ auta można holować.
- Gdy masz wątpliwości — wybierz lawetę.
FAQ
Czy można holować auto bez kierowcy w środku?
Nie — samochód musi mieć kierowcę, który steruje kierunkiem i hamuje.
Czy można holować auto na autostradzie?
Nie — na autostradzie dopuszczalna jest tylko laweta.
Czy automat można holować na luzie?
W wielu modelach nie. Często dopuszcza się jedynie krótkie dystanse przy niskiej prędkości.
Czy linka holownicza musi mieć określoną długość?
Tak — zwykle od 4 do 6 metrów, z oznaczeniem pośrodku.
Co grozi za nieprawidłowe holowanie?
Mandat, uszkodzenie auta, utrata kontroli lub kolizja.
